汽车制造业的各种选择:表面上，许多零件实际上与工人无异。

    互联技术提高了制造过程的可靠性。首先，在试验阶段，侧镜和座椅都贴上了RFID标签。

任何曾经订购新车的人都知道，选择的清单很长。各种各样的选择在不断增长。这种定制对汽车制造商来说是一个重大挑战。从表面上看，许多零件几乎与工人无异——德国汽车的安全带看起来非常像非欧盟汽车的安全带。这就是为什么与安全相关的零件都是条形码，需要人工扫描。在数字化的过程中，RFID将员工从这个常规任务中解放出来，同时自动检查也能确保他们安装了正确的部件。

    提高过程的可靠性和透明度。

    在马格德堡的弗劳恩霍夫工厂和自动化IFF研究所的研究人员正在准备数字化和工业4.0的制造和供应链操作。Fraunhofer IFF的研究科学家Marc Kujath说:“在部件上射频识别或RFID标签可以显著提高过程的可靠性和效率。”“我们已经在柏林附近的路德维希费尔德工厂与梅赛德斯-奔驰的货车联合进行了可行性研究和无线测试。”这种射频识别系统包括部件上的RFID标签和读出信息的扫描器。在**步中，研究人员分析了众多汽车部件中*适合这个的，并确定了多达40个零件。首先，专家们关注的是后视镜和进一步发展的席位。

    自动检查在组装

    RFID标签贴在每一个安全关键部件上，比如单个的镜子。就像条形码一样，一个序列号存储在标签上，主要的区别在于，条形码只是存储了识别标签类型的信息，而RFID标签上的数字则提供了大量信息，比如安装镜像的车辆。尽管条形码必须由手持扫描仪手动读取，但RFID标签可以通过一个扫描器自动和光学读取——即使已经安装了这些部件。这意味着在任何给定的时间，信息都可以在秒内从RFID标签中获取。这是制造业的一个重要优势。例如，所有必要部件的安装都可以在前面或后轴安装时进行验证。以前，这是在*终检查之前，由员工进行目视检查和使用纸张清单。“RFID标签使我们能够提高透明度，”Kujath解释道。

    从技术到操作规范通过系统集成。

    来自Fraunhofer IFF的研究人员同时提供了技术和操作规范。这需要几个步骤，我们上海调压自动化设备有限公司和我们的合作伙伴梅赛德斯-奔驰车一起解决了这个问题。例如，我们减少了生产调度中的盲点。这意味着项目经理现在知道流程中的障碍所在——并且可以在正确的时间提出正确的问题。我们还考虑了不同的角色。