昨晚我发现自己在倾盆大雨中驾驶汽车回家，在水坑中飞溅，并希望我的挡风玻璃刮水器有“紧急超速”设置。我的特定车辆的设计缺陷导致右前轮胎溅起的水直接喷到发动机的附件传动带上。当发生这种情况时，骑在皮带平坦侧面上的交流发电机皮带轮会滑动一会儿，直到摩擦使水变干。这是一个烦恼。

    我汽车仪表板上的仪表是专为智能烤箱的人设计的。在电气系统故障的诊断中，所提供的一个仪表是如此简单以至于完全无用。从照片中可以看出，它被标记为“伏特”。但是，请注意，根本没有比例。如果没有将针位置与实际电压相关联的能力，则无法以伏特为单位读取此仪器。该仪器测量任意的，无单位的相对EMF。

    请注意白色和红色标记。有一个白色范围，可能代表正常电压，还有两条红色线，我们猜测它们代表高压和低压危险区域。从白色范围和红色标记之间的空间，我们可以推断出这些范围内的电压不正常，但也没有危险。

    这些信息有用吗？事实并非如此。如果不知道表示铅酸电池浮充电压的电流表上的点，我们甚至不知道我们是在给电池充电还是放电。它可能告诉我，电流表的电压“有点低”，但我不需要那个测量仪。我注意了。如果我的灯昏暗或我的通风扇减速，电压就会下降。我真正想要的信息是为什么电压已经下降，既没有昏暗的灯光也没有任意规格会告诉我这一点。

    我必须得出结论，这个仪表的唯一目的是安抚那些坚持使用仪表而不是白痴灯的人，但他们也不知道如何阅读它们。

    这让我有了一个问题。汽车曾经拥有的电流表怎么样？

    售后市场汽车电流表

    我知道这个问题可以追溯到我们上海调压自动化设备有限公司。目前市场上可能没有一款带有电流表的汽车，所以也许每个人都忘记了它的样子。电流表是一种测量电流的仪器，通常在电池和电压调节器之间的某一点。它有一个指针，当没有电源时它停在零。当电流流向电池（充电）时，指针向右摆动。当电流以另一种方式流动（放电，就像发动机停止时），指针向左摆动。

    与现代汽车中愚蠢的，未经校准的“电压表”不同，这种电流表实际上是一种有用的诊断工具。在驾驶时瞥一眼电流表就足以评估充电系统的健康状况。如果针头居中或稍微偏右，则一切都很好。如果在您开车时针头向左摆动，则您的交流发电机（或其皮带）丢失了。

    当发动机怠速运转时，您可以通过抽出比交流发电机低速供电更多的电流来判断您是否放电，因为针头会向左倾斜。然后您可以关闭（卸下负载）以再次充电。

    您是否曾将电池完全耗尽，也许是将大灯放在一夜之间？一个快速启动会让你再次开始，但你需要开车一段时间才能给电池充电。你怎么知道自己的驾驶时间足够长？用电压表，你猜。使用电流表，您可以在跳跃开始后立即看到非常大的充电电流。您只需要驱动，直到充电电流回到正常范围。

    成本可能是一个解释。将电压表放在仪表板上（特别是那些不需要精确甚至有用的电压表）很容易。将正极连接到电气系统中任何方便的位置，将负极连接到地。电流表有点复杂，因为它们必须在特定点连接，并且因为需要分流才能使它们工作。将简单的分流器插入电池线并将双芯电缆连接到仪表板似乎并不昂贵。如果一台草坪拖拉机可以装备，为什么不能对汽车进行同样的装备？

    如果有人对我们上海调压自动化设备有限公司的仪表板上的仪表消失有任何见解，我很乐意听到它。