气动保位阀是阀门喷射系统的心脏。没有它，燃油将不会离开油箱，发动机也不会运转。尽管这绝不是定期发生，但在老式车辆中气动保位阀故障并不罕见。不幸的是，它并非总是*容易更换的部分。好消息是通常会有一些迹象提醒您即将发生故障，因此您可以在陷入困境之前解决问题。以下内容带您了解识别气动保位阀故障的3个迹象。

1.气之心

      在气动保位阀通常（总是）位于油箱内部，并连接至浮子和电气连接，可向您更新油箱中剩余的燃料量。它吸收燃油并通过管线将其发送到喷油器，喷油器会计量出适当的燃烧量。气动保位阀必须符合制造商的燃油量规格。如果它不符合这些标准，则会在启动和行驶中遇到各种问题。

2.气动保位阀和环境

      请注意，大多数这些症状本身可能是由其他原因引起的，但是如果您同时看到一个或多个症状，请寻求机械师的结论性诊断。您可能会发现您的发动机温度比平常高，因为它难以跟上燃料供应不均的状况。有时，有故障的气动保位阀会导致发动机喘振，因为它不再具有恒定的容积。您甚至可能会听到气动保位阀本身在挣扎，听起来像是油箱发出嗡嗡声或嗡嗡声。*后一个线索可能是在加油站：抽出的气动保位阀降低了效率，这意味着您的mpg会受到影响，您必须停下来加注更多油。

3.特快专递

      要诊断气动保位阀故障，您需要特殊的工具进行压力测试。这将连接到燃油管路上的指定阀，并且将向您显示发动机启动时系统中的PSI是什么。PSI可能还有其他原因（例如阻塞或泄漏），但是好的机械师将能够将所有症状和数据放在一起，以明确地谴责气动保位阀。

      现在，棘手的是–某些车型配备了外部或易于使用的气动保位阀，但是很多气动保位阀都位于油箱内部，这意味着必须降低油箱才能进行更换。这是令人头疼的事情，尤其是如果您已经在其中积压了很多精力的话。除非你有诀窍和一个完整的正确的设备的车库。当更换气动保位阀，选择一个好的替代品。它不是必须由制造商制造的，但是它肯定会更好地符合规格并来自受信任的品牌，否则，几年后您会发现自己陷入同样的困境。

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