在需要精确控制液压系统的情况下，通常使用一个或多个电液电动单座调节阀。目前市场上有许多种类，为许多不同的应用设计了无数品种。电动单座调节阀通常用于控制液压执行器和电机。电动单座调节阀由于其相对较高的复杂性，许多小型活动部件以及污染环境中的电子设备，是我们在服务中心看到的常见单元之一。我们经常收到的一个问题是如何根据观察到的症状来确定电动单座调节阀故障的原因？要回答这个问题，首先要了解阀门本身的更多信息。

      首先让我们谈谈电动单座调节阀的基本解剖。当然，在今天制造的现代电动单座调节阀中，可能存在数十个和几十个相互连接的组件，但为了简单起见，我们将重新审视主要的工作部件。

1.OBE（板载电子）

      对于完全集成的阀门，电流施加到一块板载电子设备（OBE）上，该板通常是某种形式的放大器电路板。然后，该OBE将DC电流施加到线圈。这本质上充当换能器，将电能转换成机械功。

2.线圈：

      这是在一对永磁体内的线圈组，其通过磁场产生扭矩，这整个组件通常被称为“线圈”。

3.挡板：

      线圈操作挡板的位置以改变两个喷嘴之间的流体压力，这又使阀芯移动。然后，该阀芯的位置将确定流动方向，从而控制液压致动器将如何执行所需的工作。

4.线轴：

      阀门的中心轴，根据其位置加工而成; 允许流动在阀门内以所需方向行进。

      现在我们已经对构成电动单座调节阀的不同部件有了基本的了解，我们将了解机器操作员或维护技术人员可能在机器上看到的不同症状。

症状一：完全系统故障，或阀门无流量或切换

      1.线圈断裂。这种症状可能意味着来自放大器板的过电流或输出端的过载导致线圈绕组过热。此时阀门肯定需要维修，因为线圈需要更换。这种症状通常被视为弱或缓慢的反应或阀门不会一直移动。

      2.线轴堵塞。在阀体内，阀芯可能会受到机械阻塞。这可能是由于流体质量，磨损甚至制造缺陷造成的。在某些情况下，由于极端温度引起的热膨胀会导致阀芯位置的干扰，因为阀芯壳体内的间隙公差通常非常严格。造成这种症状的首要原因是系统液压油中的垃圾，这些污染物可能存在于您的设施中，特定于机器所在的位置以及它产生的产品类型。为避免这种情况，大多数电动单座调节阀在端口上都有可以清洁或更换的滤网。

      3.车载电子设备（OBE）故障。作为*常见的故障之一，电动单座调节阀机构的电子部分可能会受到损害。这些故障模式与任何电子设备的故障模式相同，但可能因污染物的大量存在而加剧，通常是由于泄漏或维护不良而导致的液压流体。电子设备也可能受到阀门热交换器的热损坏。

症状二：性能下降

      1.阀芯磨损。电动单座调节阀包含许多滑动和变速部件。金属可触及金属的任何地方都有可能导致磨损，从而导致失效。如果操作员目睹阀门运行方式的迟缓或阻力，则可能意味着阀门的核心正在经历一些磨损并需要重建。

      2.定心弹簧磨损。虽然在现代阀门中不太常见，但是一些电动单座调节阀利用定心弹簧来确定阀芯位置。与大多数弹簧一样，阀体内的定心弹簧会随着时间的推移而降低，具体取决于压缩的频率。这是由于弹簧金属在其使用寿命期间受到的机械应力上升。如果阀门在其预期设计之外经受更多运动或过度负载条件，这当然是令人恼火的。

      3.泄漏，密封失效。密封件通常由橡胶或塑料制成，由于受热，老化或污染而易于失效。密封失效会导致压力损失，电子设备污染或内部机械部件磨损。这将导致阀门性能问题或彻底失效。

      4.OBE随着时间的推移失败。与大多数电子设备一样，电动单座调节阀上的OBE组件与任何工程电路板都具有相同的故障模式。诸如电容器，二极管，电阻器之类的常见故障组件由于热，电噪声，负载问题或污染而易于发生故障。

症状三：执行器的抖动运动

      1.电气问题。抖动可能由弱线圈或间歇性电气连接引起。如果没有正确设置或丢失了特定于阀门的参数，它也可能来自应用程序控制部分的错误反馈信号。

      2.污染物。抖动也可能由过滤网脏污或堵塞，阀芯外壳或喷嘴污染或孔堵塞引起。这可能是由许多与液压油完整性有关的条件引起的。如果流体太冷，它会变得粘稠并失去其粘度。如果太热，它会变薄并且不能适当地分散并涂覆内部部件，导致机械磨损。此外，有时如果您没有使用适当的液体进行应用，阀门可能会受损。*好确保流体类型是电动单座调节阀制造商推荐的类型。

      使用这些提示作为指导并与维护人员和机器操作员进行通信，您可以快速识别电动单座调节阀系统中的故障。您不仅可以快速修复问题，还可以防止任何进一步的问题。记住找到正确的故障并消除其原因是防止机器停机的关键。