与您的汽车，车身以及您拥有的几乎所有设备一样，调节阀需要定期维护才能继续高效工作。然而，由于预算和时间限制，我们并不总是为我们的阀门提供他们需要的*佳TLC。不幸的是，忽略调节阀可能意味着严重的问题不被注意，并且经常导致昂贵的维修。通过安排定期维护，您可以在成本高昂之前发现问题。为了让您的生活更轻松，我们为您的阀门维护准备了一份清单：
1：检查先导系统
    检查试验系统时，您需要检查两件事。首先，寻找泄漏或裂缝。由于阀门的先导系统需要加压水，因此任何泄漏或中断都会降低阀门的效率。检查以确保配件紧固，但不要太紧。过度紧固会导致小裂缝，这可能会发展成更大，更有问题的裂缝。
其次，检查湿式位置指示器检查空气。请记住，空气往往会在高点聚集 - 例如飞行员和管道。如果空气被困在先导系统中，则可能导致阀门不稳定和错误读数。为了排出空气，您需要释放放气阀或插头。但请记住，通过放空位置指示器，主阀可能会开始打开。
2：检查积累和堵塞
    随着时间的推移，水中的矿物质和杂质会导致滤网上积聚。过度积聚会导致调节阀故障 - 实际上，堵塞的过滤器是阀门故障的*常见原因。幸运的是，大多数阀门都安装有插头，可以让您在不拆除系统的情况下吹扫屏幕。除了屏幕，检查限制配件。如果接头已经堵塞固体，则可能需要钻出并更换。

3：检查主隔膜和导向隔膜
    通常情况下，隔膜只会因以下两个原因之一而失败：（1）它们在使用多年后会磨损，或（2）线路中存在不属于某物的东西。要测试隔膜，请阻止先导系统，以免水进入阀盖。然后，打开排放阀或取下阀盖顶部塞。阀门打开后，水应停止流动。但是，如果水继续流动，您的手上可能会出现主阀隔膜泄漏。如果你注意到控制飞行员的水滴，这不是一个好兆头 - 它通常表明飞行员的隔膜故障。
4：执行飞行员检查
    一般来说，您的飞行员多年来都可以免费使用 - 但是，定期检查它们以确保飞行员仍在调节阀门非常重要。要进行测试，请顺时针调整设置拨盘并观察压力拨盘，确保压力表上的更改反映出来。首先，将设置增加5 psi。完成后，逆时针转动刻度盘，直到仪表反射率降低5 psi。如果飞行员和仪表一起工作，请将拨盘恢复到正常设置。如果表盘和仪表不能同时工作，则需要更彻底地检查飞行员。
5：检查球阀
    给每个球阀转一圈，确保它们正确移动，并确保阀门打开。如果阀门应该保持关闭，通常会有一个指示标签。在测试球阀的运动后，将它们返回到原来的位置。
    除了对调节阀系统进行例行检查外，请务必记录您的测试，以作为未来检查的基准。这可以帮助您注意系统中的趋势，并在它们变得灾难性之前解决小问题。使用上述清单进行基本维护不仅可以避免将来的麻烦，还可以节省时间和金钱。