涡轮流量计包括一个几乎无摩擦的转子沿测量管的轴线枢转，并且以这样的方式设计，即在转子的旋转速度成正比，流体的流动通过流量计的速率。该旋转速度通过安装在涡轮流量计外壳外部的电气传感线圈来检测。涡轮流量计中唯一的移动部件是转子，唯一受磨损的部件是转子轴承组件。但是，通过仔细选择材料（例如，用于轴承的碳化钨），涡轮流量计应能够在不发生故障的情况下运行长达五年。

      涡轮流量计有几个特点，使它们成为某些应用的*佳选择。与各种其他技术相比，流量传感元件非常紧凑且重量轻。这在空间非常宝贵的应用中是有利的。

主要与二级标准

      主要标准校准是基于自然物理参数（即质量，距离和时间）的测量的校准。该校准程序可确保*佳的精度误差，并通过可追溯性，*大限度地减少偏差或系统误差。二级标准校准并不基于自然的物理测量。它通常涉及将用户的流量计与另一个称为“主仪表”的流量计进行校准，该流量计已经在主要标准上进行了校准。

校准

      “校准”是指“通过确定与标准的偏差来标准化（作为测量仪器），以确定适当的校正因子。”这个定义有两个关键要素：确定与标准的偏差，并确定适当的修正因素。流量计需要定期校准。这可以通过使用另一个校准仪表作为参考或使用已知的流速来完成。精度可以在仪器的范围内变化，并且随着温度和流体中的特定重量变化而变化，这可能都必须考虑在内。因此，仪表应在整个温度和范围内进行校准，以便对读数进行适当的校正。涡轮流量计应在与使用中相同的运动粘度下进行校准。流体状态，液体和气体都是如此。

主仪表

      主仪表是一种流量计，已经过校准，具有很高的精度。用做主仪表的流量计类型包括涡轮流量计，容积式流量计，文丘里流量计和科里奥利流量计。待校准的仪表和主仪表串联连接，因此受到相同的流动状态。为确保一致的精确校准，主仪表本身必须定期重新校准。

重量法

      这是重量方法，其中通过被校准的仪表的液体流被转移到可以连续地或在预定时间之后称重的容器中。通常在称重传感器的帮助下测量重量。然后将液体的重量与正在校准的流量计的记录读数进行比较。

容积法

      在该技术中，通过被校准的仪表的液体流被转移到已知容积的罐中。记录取代已知体积的时间以获得体积流速，例如：- 每分钟加仑。然后可以将该流速与涡轮流量计读数进行比较。

K系数

      “K”是用于表示流量计的每加仑因子脉冲的字母。

重复性

      在相同条件下从重复测试中获得的相应数据点的*大偏差。

典型的校准技术

      大多数流量计校准服务供应商提供校准技术选择，以适应不同的应用和流量测量要求。*常见的技术之一是单粘度校准，其包括在指定的液体粘度下运行10个均匀间隔的校准点。当被测液体的粘度恒定时，建议进行单粘度校准。如果需要更高的精确度，则采用的数据点越多，仪表校准曲线的定义就越好。

校准流量计

      一旦校准了涡轮流量计，它在与校准之前相同的流量条件下仍然可以完全相同。不同之处在于，您将确切知道这些值与真实值的接近程度，并且您将使用一个公式来计算涡轮流量计读取的实际值的真实值。您可以从校准中获得校正因子，您可以将其应用于涡轮流量计读数，以获得正确或真实的涡轮流量计读数。K系数忽略了温度变化对仪表主体的影响，因为温度变化时仪表会改变直径。使用斯特劳哈尔数而不是简单的K因子将解释这种温度效应。